BRACK-OUTさんの日記

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- 2012/2/11 15:42
- スプロケとベアリングをちょめちょめ
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- 前後スプロケとホイールベアリングとハブベアリングとハブのダストシールを取り外しました。アクスルシャフトを留める22mmのナットを緩めるのにヨッシヨシヨシムラムラ君を外さないといけませんでした。いま直管です。恐ろしくてエンジンは掛けられません。真後ろに家があります。
  
  スプロケは御覧の通り既にあります。ベアリングはありません。ドリヴンスプロケを留めるボルト、ナット、ハブのダストシール、ドライブスプロケを留めるスナップリングは昨日注文しました。
  
  そして、リアホイールベアリングのサイズは同じなのに、パーツリストに記載されてい品番が左右で違うのは、シールの種類が違うためであることがわかりました。ハブ側が金属シールド、ブレーキディスク側がゴムシールドです。どちらも片側です。ゴムは非接触です。純正で注文するとバカ高いので、製造元のNTNに注文すると安いです。その際には前述のシールドの種類に留意してください。
  
  チェーンも今日取り外したかったのですが、かし丸君につかうレンチのサイズが手元になかったので保留です。古いチェーンに新しいチェーンを連結すると作業が早いですが、その方法だと古いチェーンの汚れが新しいスプロケに移り、それが新しいチェーンにも付着するため、全てを新品にするときはやらないほうがいいという私の判断です。従って古いチェーンを外そうとしました。
  
  新旧スプロケを並べて比較しました。左が新品で右が旧品です。ドライブスプロケは左が二回りほど大きく、ドリヴンスプロケは左が一回り小さいです。14、48丁から16、45丁になります。