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- 2016/8/19 3:09
- 次期セカンドカー選定計画
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- 諸事情あって４月から片道４５kmの通勤を週６でしています。うち有料道が３０kmです。年間走行距離は通勤だけで２万kmを軽く上回る計算です。
2012年に新車で買ったヴィッツも６万kmを越えたので、次期セカンドカーの選定計画を具体的に始動しました。
ＭＴ好きな自分ですが、通勤の全行程の３分の２はトップギアで巡航するだけなので、ＭＴはファーストカーのＭＲ―Ｓだけにしても良い気がしてきています。
交通事故ワーストワン常連の愛知県、深夜には信号無視や合図不履行や煽りや逆走など悪名高い名古屋走りをする輩が必ず現れる土地柄なので、予防安全と衝突安全を両立した防御力の高いクルマで、なおかつ疲れにくく、煽られにくく、燃費やタイヤ代や自動車税などコスパの良いクルマが欲しいと考えています。
ヴィッツは度重なる改造でＭＴでありながらクルーズコントロールを搭載し、シートヒーター付きレカロ、自動防眩モニターミラー、４ｃｈレイヤードサウンドなども搭載し、クラスを超越した快適装備を得たと自負していますが、攻撃的な外観にして、後方ドライブレコーダーと警告ステッカーまで貼っても、コンパクトカーというカテゴリーに起因するヒエラルキーの壁を打ち破るには至らず、ＭＲ―Ｓより車間を詰められる頻度が高いので、次期セカンドカーには３ナンバー車をチョイスしてみたいと考えています。
具体的には
・新型プリウス(台数が…)
・オーリスＨＶ(タイヤが…)
・オーリスターボ(通勤費が…)
・アベンシス(燃費が…)
・アルティス(価格が…)
といったあたりのクルーズコントロール標準装備グレードが候補です。しかしどれも何かしらの(不満点が…)あります。
そんなワケで夏休みも終盤にさしかかった今日、新型プリウスを２４時間レンタルします。
昼間と夜間の２回、通勤ルートを走ったり、大回り通勤ルートでもある伊勢湾岸道を走ったりして、自分との相性を確かめてこようと思います♪
- 諸事情あって４月から片道４５kmの通勤を週６でしています。うち有料道が３０kmです。年間走行距離は通勤だけで２万kmを軽く上回る計算です。
