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    • 2009/8/1 13:37
    • 車の日記vol.5emojiemoji
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    • うんうん、なんか調子良く更新してるね(・∀・)題名は…中間パイプと私emojiなんつってemoji今日はマフラーについてのウンチクemoji和訳すると…消音器ですかemoji私は中古で車を買ったのですが、程度は極上のノーマル車emojiそこから、私のイジリ人生は始まりましたemojiまず始めに手を付けたのはオーディオemoji前のオーナーはナビのフィルムアンテナを残し、全て引き上げて行ったみたいですemojiま、その方が私にとっては良かったのですがemoji次に変更したのはマフラーでしたemojiemojiノーマルマフラーはそれなりの『音』でしたが、いかんせん、スポーティーなサウンドには遠かったので、取り敢えずSTIgenomeのリアピース交換のマフラーをヤフオクにてゲットンemoji3年前まではマフラーが奏でる官能的な音に大変満足して乗っておりましたemojiしかし、当時流山に住んでいた私は、お隣の野田市にラ・アンスポーツなる、ラリーチューニングでは大変有名なショップがある事に気づき、前から気になっていた中間パイプを取り付けることにemoji確か3万円位だったと思いましたが、アイドリング時の音は『ブロォォォ…』から、『ガロォォォ…』と、少し乾いた音にemoji2000回転を超えると『ガオォォォ…』というような、WRCカーの様な爆音にemoji近所迷惑になるのは嫌だったので、家の近くでは、かなり気を使って運転していましたemojiしかし、低速トルクはしっかりと増え、発進時、渋滞時の走行性はかなり楽になりましたemojiemoji思うに、フロントパイプ、中間パイプ、レゾネーター等、スバルが280馬力の範囲内に収まるよう、意図的にデチューンをしているのではないかなf(^^;その半年後に車検が迫り、車検に引っ掛からないか心配だった私は、ディーラーの人に聞いてみることにemoji
      私『…しかじかな事なんですけどどうでしょう?』
      ディ『排ガス証明書があって、音量がemojiあれば大丈夫だと思います』
      へっ(・・;)排ガス証明書?俺はそんなもの貰わなかったけどemojiよくよく色々な本を読んでいたら、競技専用部品て書いてあるじゃない…ってコトはとーぜん車検“非”対応emoji結局悩みに悩んだ末、中間パイプとリアピースが一体型のFUJITHUBOレガリススーパーRに交換する事にemojiemojiレガリスには中間パイプに当たる場所に2つ、触媒がついていますが、触媒レスのラ・アンスポーツの中間パイプに比べ、パワー、トルクがダウンした感じはしませんでしたemoji純正のはやっぱり『詰まり気味』っぽいですemoji音はそれまでの組み合わせよりは静かになりましたが(今までが爆音過ぎたemoji)が、回せば良い音奏でてますemoji

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