mikeyさんの日記

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- 2020/11/25 22:48
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- 交換を冬にはしたくないってので、交換の手順を
  余談ですが、タイヤの空気圧を１キロくらいに下げて8の字走行するのもアリです。
  既にエアーバルブのムシは外してます。
  あまり参考にはならないかと思うけど、今日は工場の万力をビート落としとして使います。
  この万力は１５０ミリまで使えるようで、軽自動車の155/65R14にはサイズ的にギリ笑
  リムのツラにギリギリまでセットする。ホイールは鉄なので擦れたりなんてのは気にしない。
  最後まで締め込むとポンっと言う音と一緒にビートがリムから落ちる。この時、だいたい片側しか落ちないので、反対側を落とすために片側をリムに当てる。
  これくらいバッキバキに万力を締め上げる。
  落ちない場合は、万力を緩めて20センチほどずらしてやると、ほぼ2回目には大体ビートが落ちてくる。
  一ヶ所落ちると、後は手で落とせる。
  今回もビートヘルパーやっけ？それ使ってビートを落とし込んだ状態を保持する。
  後はタイヤレバー３本くらいは持ってた方が、慣れないうちは楽かなと。
  手前が終わったら、奥側を外すんやけど、この時もビートはしっかりと落とした状態を保持するのに、手で押さえときます。
  アルミの場合はリムカバーを使うのもアリですが、今は基本的に使ってないかなー、純正アルミくらいしかやらないので笑。