主水♪さんの日記

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- 2008/5/7 22:49
- 不定期連載…ダンプの車窓から…第参回＋α
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- 今回のﾀﾞﾝﾌﾟの車窓からはﾈﾀ切れの為、主水ｻﾝのﾋﾞｼﾞﾈｽの相方…平成10年式・日野ﾚﾝｼﾞｬｰのｺｸﾋﾟｯﾄからお届けします…
  特に乗用車と変わりません…
  違う所はﾀｺﾒｰﾀｰが3100回転からﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝなのとｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが140㎞/hｽｹｰﾙとｴｱｰｹﾞｰｼﾞが付いている位
  ｴｱｰｹﾞｰｼﾞが付いている理由はﾌﾞﾚｰｷとｸﾗｯﾁをｴｱｰでｱｼｽﾄしているから
  ﾀｺﾒｰﾀｰは1000回転～2000回転迄がｸﾞﾘｰﾝｿﾞｰﾝ
  ｸﾞﾘｰﾝｿﾞｰﾝとは燃費良く快適に走行する為の指標です
  因みに赤いﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰは主水ｻﾝの自主ｵﾌﾟｼｮﾝ品です
  では…
  主水ｻﾝの…
  ﾋﾞｼﾞﾈｽﾊﾟｰﾄﾅｰの…
  ｽﾍﾟｯｸ…
  H10年式
  日野ﾚﾝｼﾞｬｰ･標準ｼｮｰﾄｷｬﾌﾞ･ﾀﾞﾝﾌﾟ仕様
  車体懸架業者:新明和工業
  ｴﾝｼﾞﾝ:J08C型直列6気筒ｺﾓﾝﾚｰﾙ式直噴OHC
  総排気量:8000㏄
  定格最大出力:200馬力/2900回転
  駆動方式:FR
  ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ:6MT
  ↑↑↑↑
  ここ迄だとｽﾎﾟｰﾂｶｰと同じ
  ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ前後共:Iﾋﾞｰﾑ式車軸懸架ﾘｰﾌｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
  ﾌﾞﾚｰｷ前後共:ﾄﾞﾗﾑ式
  ﾀｲﾔ前後共:7.50R18-16PR
  車体重量:3955㎏
  最大積載量:4000㎏
  車体総重量:7955㎏
  ↑↑↑↑
  ここ迄来るとやっぱりﾄﾗｯｸ
  因みにﾄﾗｯｸはﾒｰｶｰが全て車体懸架するのではなく各ﾕｰｻﾞｰの仕様に合わせて車体懸架業者(ｺｰﾁﾋﾞﾙﾀﾞｰ)が作りﾒｰｶｰがﾕｰｻﾞｰに納車するｼｽﾃﾑです
  ―主水ｻﾝの超ﾏﾒ知識―
  車体懸架業者の新明和工業とは…かつての名戦闘機、紫電改や伝説の傑作飛行艇と云われる二式大艇を開発製造していた川西航空機が前身ﾏﾂﾀﾞ･ﾛｰﾀﾘｰの生みの親である山本健一氏も海軍技術将校として川西航空機に在籍していました
  新明和工業となった現在も航空機の開発を行なっておりﾎﾞｰｲﾝｸﾞやｴｱﾊﾞｽ等の部品開発及び製造を請け負っていますなお飛行艇に於いても傑作機二式大艇をﾍﾞｰｽに各種ｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄを施した飛行艇を製造中です
  因みに開発から67年以上経つ二式大艇を凌ぐ飛行艇は現在も存在しないと云われています
  ついでに新明和工業の最新鋭US-2救難飛行艇と傑作飛行艇の二式大艇の画像を追加しときます因みに2機共そっくり白黒が二式大艇です当たり前か…