地むぐりさんとモバ友になろう！
日記・サークル・友達・楽しみいっぱい！
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- 2011/5/7 0:28
- 問われる学習能力
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- 今日はﾊﾞｲｸのﾕｰｻﾞｰ車検に前回に続いて2回目のﾁｬﾚﾝｼﾞ
思い起こせば前回は悲惨だった
始動性が悪かったためｷｬﾌﾞのｽﾀｰﾀｰ系を掃除したら同調が完璧に狂ってしまい
2500rpm以下ではｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしなくなり
右ﾐﾗｰの捩込みをやり過ぎてネジ穴が馬鹿になり
ﾗｲﾄｽﾃｰの片側がひん曲がっており車検の鬼門,光軸が絶望的に
若い検査官に途中「ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ高くないっすか
」と聞かれた時は口から心臓が飛び出るかと思ったｹﾄﾞ
なんとか誤魔化す
検査自体は心配していた光軸も大丈夫で一発で終了
整備は気づいた時にｷﾁﾝとしようと心に誓ったのだった
あれから2年…前回から変わった点は
GSX-R1100用のﾒｰﾀｰに換えたため走行距離が変わりﾀｺﾒｰﾀｰの3000rpm以下の表記が無くなる
同じくGSX-R1100用のｵｲﾙｸｰﾗｰに換装。やたらでかくなる
ﾌﾙｴｷの導入。車検対応かは不明
…ｳﾝ,多分ｲｹﾙ
受付を済ませﾗｲﾝへ入り検査官の指示に従いながらﾌﾞﾚｰｷ検査へ
ﾌﾛﾝﾄが終りﾘｱの検査をしようとした時,前回車検時とは比較にならない大事件が発生
それは…
ｴﾝｼﾞﾝ再始動不能
原因は前々から弱ってるな～と思いつつも騙し騙し使っていたﾊﾞｯﾃﾘｰが虫の息に
その瞬間お気に入りのﾊﾞﾝﾄﾞ,KAMELOTのAbandonedのｻﾋﾞが脳内で再生されました
暫しの静寂の後,検査官の「じゃ,取り敢えずﾘｱﾌﾞﾚｰｷの検査をしましょうか」の声で正気に戻り,手で押してﾗｲﾝﾍ移動,こちらは異常無し
では最後の光軸のﾗｲﾝﾍ
祈るような気持ちでｾﾙﾎﾞﾀﾝを押す………かかった
しかしｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは不安定,灯火類も弱々しい
測定機械がﾗｲﾄの前に来たら慌てず左右をﾊﾝﾄﾞﾙ操作して中央に合わせ,ｱｸｾﾙ捻って発電量を上げて光量を確保
いけるか…！？
検査官「ではこれで検査は終了です。
番窓口に行って下さい」
なんとか無事に終了
しかし車検は通ったけど押しがけも不能だったため,近くのﾊﾞｲｸ屋まで押してくハメに
今回の教訓
「ﾊﾞｯﾃﾘｰには常に誠実であれ」
- 今日はﾊﾞｲｸのﾕｰｻﾞｰ車検に前回に続いて2回目のﾁｬﾚﾝｼﾞ
2500rpm以下ではｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしなくなり
」と聞かれた時は口から心臓が飛び出るかと思ったｹﾄﾞ
なんとか誤魔化す
GSX-R1100用のﾒｰﾀｰに換えたため走行距離が変わりﾀｺﾒｰﾀｰの3000rpm以下の表記が無くなる
同じくGSX-R1100用のｵｲﾙｸｰﾗｰに換装。やたらでかくなる
ﾌﾙｴｷの導入。車検対応かは不明
ｴﾝｼﾞﾝ再始動不能
しかしｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは不安定,灯火類も弱々しい
いけるか…！？
番窓口に行って下さい」
しかし車検は通ったけど押しがけも不能だったため,近くのﾊﾞｲｸ屋まで押してくハメに
