博ったさんとモバ友になろう！
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- 2011/2/12 20:16
- 車検に出す
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- また二年毎の車検が来た。 ＸＪＲも、持ち方と同様、かなりご老体になってきたと感じる近頃。 規定の車検点検以外の不具合がないので、いつもブチブチと言われる（^笑^=))) 今回も、一部構造変更【全幅】である 。 小柄な体格なので、ノーマル幅より短い、４００ccのを流用したからである。 車検後は、ＳＰ忠男製ワンピースタイブ(ＪＭＣＡだから車検用にしているが、転倒品でない)から、またノジマ製のスパイラル(今だ無転倒品)マフラーに付け替える。 オークションに売りに･･･と思ったけど、叩き売りにしたくなかった。なんせ、通常のノジマ製に比べ、加速や伸び方が違うからね
。難点は、クラッチの寿命が若干縮まる事かな。 寂しいのは、同型車両が減ってきた事だね。。。 -
- また二年毎の車検が来た。 ＸＪＲも、持ち方と同様、かなりご老体になってきたと感じる近頃。 規定の車検点検以外の不具合がないので、いつもブチブチと言われる（^笑^=))) 今回も、一部構造変更【全幅】である 。 小柄な体格なので、ノーマル幅より短い、４００ccのを流用したからである。 車検後は、ＳＰ忠男製ワンピースタイブ(ＪＭＣＡだから車検用にしているが、転倒品でない)から、またノジマ製のスパイラル(今だ無転倒品)マフラーに付け替える。 オークションに売りに･･･と思ったけど、叩き売りにしたくなかった。なんせ、通常のノジマ製に比べ、加速や伸び方が違うからね
。難点は、クラッチの寿命が若干縮まる事かな。 寂しいのは、同型車両が減ってきた事だね。。。 
