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- 2011/6/23 0:08
- 京葉線のこれから・・・・E233系
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- 京葉線から201系が引退して3日…JR東日本から完全に引退してしまいました…では、これから活躍する京葉線E233系5000番台について少しまとめておきましょう。
起動加速度 2.5㎞/h/s
営業最高速度 100㎞/h（内房線内では110㎞/h）
減速度 4.2㎞/h/s（ただし常用最大時）
編成定員 1582名（10両の標準）
制御装置 VVVFインバータ制御（IGBT素子）
10両固定編成のほか4両と6両の編成あり
ドアエンジンはリニアモーター式でトレインビジョンはE233系2000番台のものと同じ（色は赤、写真を参照）トレインビジョンはモバイルWiMAXを採用し、リアルタイムでの情報更新を可能にしているそうだ。3/4閉スイッチが搭載されていて、内房線や外房線などでこの機能を使用する。
MT比は以下の通り
6M4T（10両）
2M2T（4両）
4M2T（6両）
制御装置はTIMSで伝送速度10 Mbpsとなっている。
保安装置はATS-PとATS-SNを搭載している。 -
- 京葉線から201系が引退して3日…JR東日本から完全に引退してしまいました…では、これから活躍する京葉線E233系5000番台について少しまとめておきましょう。
