ｰﾀﾞｲｷﾁｰさんの日記

更新する

- 2012/10/21 6:23
- 久々にチョイノリ(写メ)
- コメント(2)
- 閲覧(254)
- 11/2のMAXZONEに向けて、分解整備してるチョイノリですが…
  
  前回(第２戦)終了時､クランキングに違和感があり、多分バルブが折れたか溶けたかかなと思ってた訳ですが
  
  ヘッドはバルブが焼けて半溶けくらいで曲がりは無し(当たり面は完全にブースト負けで閉鎖不良な感じ)
  
  シリンダはあれジャリジャリ(笑)
  シリンダ抜いてコンロッド見たら… 大端部ガタガタのニードルベアリング粉砕(泣)
  
  原因は完全空冷のまま、真夏にFISCO全開でピストンスカート(全周)が焼き付き、負荷に負けたみたいです
  しかしピストンリングはほぼ無傷でした
  使用してるHIROKOの飛竜は素晴らしい潤滑性能とゆー事が体感できました
  
  まあそんなこんなで今手元にあるのはシグナスX用強化クランク&ビッグバルブヘッド 200ccになるシリンダ
  
  かなり緩く組む必要がありそうです
  
  因みに壊れた時のスペックは
  138cc2v 8.2:1 141キロ実測FISCO-134キロ　出てたので恐らく25ps以上(ノーマル実8ps×3)
  
  単純に排気量は1.45倍だから、36ps 更に4バルブ化＋ハイカム化で1.2倍⇒ 43ps
  
  問題点は熱とケース強度(ノーマルの5.5倍の出力)…
  
  チョイ乗りは出来なくなりそうです
  最低計算の×0.7損失だとしても29ps
  150キロは狙えそうです
  
  画像はまた
  
  今月号月刊オートバイ、3ページ乗りました
  
  上手く調整できればヒカチュー君に勝てるかも(笑)