Ats7さんの日記

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- 2011/3/22 23:04
- なかなか難しい。
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- 引き続きREに関していろいろ考えてます。
  NAで如何にパワーを引き出せるか。
  しかも、それでいて最低限街乗りはできなきゃならない。
  そうなると排気音も抑えないとダメだし、軽量化も限られてくるからいろいろ知恵を絞らなきゃならない。
  
  ロータリーをNAにするなら最低限RX8よりは速くなければ意味がない。
  そうなると200馬以上は確実にパワー的に必要になってくるはず。
  S2やZ相手なら250馬はないとダメだろうし。
  そうなるとエンジンに対する要求度は必然的に高まってくるから、チューニングレベルも高まってくる。
  
  ロータリーNAのハイチューンといえば定番はペリフェラルポートだけれども、とても公道が走れる様なエンジンにはならない。
  オーバーラップは過大で、それ故低速トルク皆無だしね。
  構造上仕方ないわけなんだけど。
  
  そうなってくるとブリッヂポートやサイドポートが有力になってくるわけなんです。
  耐久性を度外視して考えるのであればブリッヂポートはかなり有力に思える。
  パワーもそれなりに出るし(250馬越え)サウンドもいい。
  
  耐久性を考えてくるとやはり市販車に採用されるサイドポートが一番安全な選択となるかな。
  パワー的には200馬くらいで目的は達せれるのだけどね。
  
  なかなか奥が深く難しい。